Miljoenennota 2027: zakelijke auto en innovatie
Voor ondernemers en werkgevers verandert er in 2027 veel rond de zakelijke auto. De extra belasting voor werkgevers die fossiele auto's ter beschikking stellen, staat al vast. Andere maatregelen, zoals de nieuwe grenzen van de youngtimerregeling, zijn nog voorstellen. Ook wil het kabinet innovatieve ondernemingen fiscaal ondersteunen.
Extra heffing op auto met uitstoot
Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers een extra belasting als zij een benzine-, diesel- of hybride personenauto ter beschikking stellen aan een werknemer die deze ook privé of voor woon-werkverkeer gebruikt. De pseudo-eindheffing bedraagt jaarlijks 12% van de cataloguswaarde voor auto's tot en met 25 jaar oud. Bij oudere auto's wordt gerekend met de waarde in het economische verkeer. De werkgever betaalt deze belasting en mag deze niet doorberekenen aan de werknemer.
Deze wet is al aangenomen. Voor auto's die vóór 1 januari 2027 al aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, geldt overgangsrecht. Voor deze auto's gaat de extra heffing vanaf 1 januari 2031 gelden.
Youngtimer stapsgewijs aangepast
Voor de youngtimerregeling heeft het kabinet op Prinsjesdag een nieuw voorstel gepresenteerd. De eerdere verhoging van de leeftijdsgrens naar 25 jaar per 2027 gaat niet door. Volgens het nieuwe voorstel geldt de regeling vanaf 1 januari 2027 voor auto's van minimaal 17 jaar. Vanaf 2028 wordt de grens 20 jaar. In 2026 ligt deze nog op 16 jaar. Bij een youngtimer wordt voor de bijtelling gerekend met 35% van de waarde in het economische verkeer in plaats van een percentage over de oorspronkelijke cataloguswaarde. De nieuwe leeftijdsgrenzen zijn nog niet definitief. Tweede en Eerste Kamer moeten het voorstel nog behandelen. Voor bepaalde auto's die al vóór 2026 door dezelfde persoon werden gebruikt, is bovendien overgangsrecht voorzien.
Elektrische auto
Voor nieuwe volledig elektrische auto's geldt in 2027 volgens de huidige wetgeving een bijtelling van 20% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Over het meerdere geldt het reguliere tarief van 22%. Vanaf 2028 vervalt volgens de huidige wetgeving de korting en geldt ook voor nieuwe volledig elektrische auto's het reguliere bijtellingspercentage.
Aandelenopties startups en scale-ups
Het kabinet wil het voor startups en scale-ups aantrekkelijker maken om medewerkers te belonen met aandelenopties. Volgens het voorstel wordt slechts 65% van het voordeel uit kwalificerende aandelenopties in de belastingheffing betrokken. Ook verschuift het moment van belastingheffing in beginsel naar het moment waarop de aandelen daadwerkelijk worden verkocht. Een bedrijf moet aan specifieke voorwaarden voldoen om als startup of scale-up voor de regeling in aanmerking te komen. Het kabinet streeft naar invoering per 1 januari 2027. Tweede en Eerste Kamer moeten het wetsvoorstel nog goedkeuren. Daarnaast is voor de regeling nog toestemming van de Europese Commissie nodig.
Heeft u een vraag of wilt u persoonlijk advies?
Heeft u naar aanleiding van informatie op deze pagina een vraag of wilt u persoonlijk advies? Vul dan het onderstaande reactieformulier in of neem contact met ons op.